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Caractéristiques techniques
| ESSENCE | DIESEL | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MOTEUR | 1.4 MPi 75 | 1.6 MPi 90 | dCi 70 | dCi 85 | ||
| Type de boîte de vitesses | BVM | BVM | BVM | BVM | ||
| Niveau de dépollution | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | ||
| Nombre de places | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| CARACTÉRISTIQUES MOTEUR | ||||||
| Type moteur | K7J 710 | K7M 710 | K9K 792 | K9K 796 | ||
| Cylindrée (cm3) | 1 390 | 1 598 | 1 461 | 1 461 | ||
| Alésage x course (mm) | 79,5x70 | 79,5x80,5 | 76x80,5 | 76x80,5 | ||
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| Rapport volumétrique | 9,5 | 9,5 | 17,6 | 17,6 | ||
| Nombre total de soupapes | 8 | 8 | 8 | 8 | ||
| Puissance maxi kW CEE (ch) | 55 (75) | 64 (87) | 50 (68) | 63 (86) | ||
| Régime puissance maxi (tr/min) | 5 500 | 5 500 | 4 000 | 3 750 | ||
| Couple maxi Nm CEE | 112 | 128 | 160 | 200 | ||
| Régime couple maxi (tr/min) | 3 000 | 3 000 | 1 700 | 1 900 | ||
| Type d'injection | Multipoint | Multipoint | Directe avec Common Rail + Multi-injection |
Directe avec Common Rail + Multi-injection |
||
| Alimentation | Air | Air | Turbocompresseur + échangeur |
Turbocompresseur + échangeur |
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| Carburant | Essence | Essence | Diesel | Diesel | ||
| Catalyseur | S | S | S | S | ||
| BOÎTE DE VITESSES | ||||||
| Type | JH1 | JH3 | JH3 |
JR5 | ||
| Nombre de rapports AV | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Vitesse (km/h) à 1 000 tr/min en 1re | 7,23 | 7,23 | 8,74 | 8,56 | ||
| en 2e | 13,17 | 13,17 | 15,77 | 15,58 | ||
| en 3e | 19,36 | 19,36 | 22,24 | 24,14 | ||
| en 4e | 26,19 | 26,19 | 30,40 | 32,84 | ||
| en 5e | 33,92 | 33,92 | 39,82 | 42,19 | ||
| DIRECTION | ||||||
| Ø de braquage entre trottoirs (m) | 10,5 |
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| Nombre de tours de volant (manuelle/assistée) | 4,6 / 3,2 | 3,2 | 3,2 | 3,2 | ||
| TRAINS | ||||||
| Type train AV | Pseudo Mc-Pherson à bras triangulé |
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| Type train AR | Essieu en H à profil déformable et épure
programmée - ressorts hélicoïdaux |
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| ROUES ET PNEUMATIQUES | ||||||
| Jantes de référence | 15" |
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| Pneumatiques de référence AV/AR | 185-65 R15 |
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| FREINAGE | ||||||
| Type du circuit de freinage | X |
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| ABS Bosch 8.1 | Série |
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| AFU | Série |
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| Répartiteur électronique de freinage | Série |
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| AV : disques en mm | 259 |
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| AR : tambours en pouces | 8" |
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| PERFORMANCES | ||||||
| Vitesse maxi (km/h) | 161 | 174 | 157 | 167 | ||
| 0-100 km/h (s) | 13"00 | 11"50 | 15" | 13" | ||
| 1 000 m DA (s) | 35"00 | 33"60 | 36"60 | 35"00 | ||
| AÉRODYNAMIQUE | ||||||
| Cx | 0,36 |
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| CONSOMMATION normes CEE n° 99/100 (en l/100 km) | ||||||
| CO2 (g/km) | 165 | 170 | 120 | 120 | ||
| Conditions urbaines | 9,6 | 10 | 5 | 5,3 | ||
| Conditions extra-urbaines | 5,4 | 5,6 | 4,3 | 4,2 | ||
| Mixte | 7,0 | 7,2 | 4,5 | 4,6 | ||
| CAPACITÉ | ||||||
| Réservoir à carburant (l) | 50 |
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| MASSES (kg), Direction Manuelle | ||||||
| À vide en ordre de marche | 975 | 980 | 1 090 | 1 090 | ||
| À vide en ordre de marche sur l'AV | 575 | 580 | 680 | 680 | ||
| À vide en ordre de marche sur l'AR | 400 | 400 | 410 | 410 | ||
| Maxi autorisé (MMAC) | 1 470 | 1 470 | 1 545 | 1 545 | ||
| Total roulant (MTR) | 2 300 | 2 300 | 2 350 | 2 350 | ||
| Masse maxi remorque freinée | 1 100 | 1 100 | 1 100 | 1 110 | ||
| Masse maxi remorque non freinée | 525 | 525 | 580 | 580 | ||
| DIMENSIONS | ||||||
| Longueur (mm) | 4 020 |
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| Largeur (mm) | 1 746 |
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| Hauteur(mm) | 1 534 |
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| Empattement (mm) | 2 588 |
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| Largeur aux coudes Avant (mm) | 1 414 |
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| Largeur aux coudes Arrière (mm) | 1 425 |
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| Largeur entre les bandeaux Avant (mm) | 1 388 |
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| Largeur entre les bandeaux Arrière (mm) | 1 400 |
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| Hauteur sous percale AR à 14° (assise - toit) | 878 |
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| Volume du coffre (dm3) | 320 |
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| Volume du coffre maximum (banquette AR rabattue) (dm3) | 1 200 |
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